systeme hybrid

bonjour
après 500 kms au volant je peut vous dire que le systeme d'hybridation Hyundai n'a rien a voir avec Toyota

comme j'ai eu un c hr je peux vous affirmer que sur des parcours que je connais très bien la ou le toy passe en thermique le tuc passe sans problème en ev
même a froid 2 degrés ext avec chauffage après 1 km il passe en ev chose que sur le toy ou il fait trop froid ou trop chaud
même sur des pentes de 8/10% c'est en ev a 50km/h

C'est mon premier hybride (j'avais une BMW au mazout avant ...) , mais je dois avouer que je suis assez bluffé par la gestion du passage en électrique.

oui je te comprends

moi j'ai eu un prius+ et un c hr donc je peux très bien comparer

J'ai essayé (plusieurs fois) de m'intéresser aux hybrides de chez Toyota , mais je dois avouer qu'à chaque essai la boite CVT m'a fait renoncer (j'avais l'impression de conduire ma mob d'ado mais avec 4 roues...)

c'est pas faux moi quand j'ai eu ces véhicule en hybrid il ni avait que toy
d’où la grosse différence mtn

Bonjour
Pour ma part, étant mon 1er hybride, j'ai pu constater qu'il fallait être très light sur la pédale d'accélérateur, voir le plus souvent lever de pied de la pédale pour que le mode électrique s'active

c'est tout a fait ça

alainlgs a écrit:Bonjour
Pour ma part, étant mon 1er hybride, j'ai pu constater qu'il fallait être très light sur la pédale d'accélérateur, voir le plus souvent lever de pied de la pédale pour que le mode électrique s'active

Je dirais ... qu'il faut une pression légère et progressive pour que la partie thermique ne se mette pas en route de suite.

Avec cette méthode, j'ai pu dépasser les 110 km/h (mais pas pendant longtemps)